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过去的数十年里,中国汽车企业耗费了大量的资本、人力和资源,才一步步地甩掉了“世界代工厂”的帽子。在各行各业竞相推动“中国制造”进化为“中国智造”的浪潮下,上汽若是甘愿作为代工者与奥迪合作,那无疑是开历史倒车。

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总体而言,目前中国经济中银行业与实体企业之间所形成的巨大利润差是不正常的,其一方面将影响实体企业的积极性;另一方面也可能累积了银行业的巨大风险,因此从中国社会、经济持续稳定发展的角度来看,需要在相关政策上平衡其总体格局,如果巨大的利润差形式继续下去,或将对中国经济形成未来较大冲击,市场经济倡导优胜劣汰,而如何让银行业通过市场竞争而非垄断性保护,让其真正地形成与实体企业的良性循环,是需要管理层的大智慧的,目前而言,这种巨大的利润差应引起高度警惕。

日本《读卖新闻》10月7日发表文章称,日台之间围绕海洋问题进行对话,目的是要在大陆不断在东海和南海问题上示强的情况下,加强日台合作。

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